WM分分彩:奇瑞?吉利?谷歌无人车看上自主品牌

奇瑞?吉利?谷歌无人车看上自主品牌

据《财富》报道,谷歌自动驾驶汽车开发团队在扩大规模,招聘更多有汽车行业专业技术的人才,显示出该公司决心让该部门驶出试验阶段。根据路透社对LinkedIn的调查,该部门现在至少雇用了170人。其中很多是软件和系统工程师,一些人来自谷歌的其他部门。

在LinkedIn上列出的职员超过40人以前有汽车行业从业经历,专业领域涉及从外观设计到生产制造等。他们来自包括特斯拉、福特和通用汽车等很多公司。谷歌未透露自动驾驶汽车团队的组成或规模的细节。该部门发言人约翰尼·刘(Johnny Luu)拒绝发表评论。该部门还有一些职员没有在LinkedIn公布资料。

谷歌原先曾表示,其打算在2020年前为可上市的自动驾驶汽车准备好技术,但也许永远不会自己生产汽车。汽车行业专家称,该科技巨头更可能外包生产——非常像苹果在iPhone上做的——或向现有汽车厂商提供技术许可。谷歌在Android系统上也是采用许可模式。过去4WM分分彩app周里,谷歌发布了近40个该团队的招聘广告,但很多却与汽车生产有关。

当前该团队有6人拥有这方面的经验,涉及的领域包括采购、供应商开发和供应链管理。前福特高管、FISITA(国际汽车工程师学会联合会)主席保罗·马斯卡雷纳斯(Paul Mascarenas)表示,雇用有生产技能的人可帮助谷歌寻找汽车制造合作伙伴和协调关系。谷歌也与联邦和各州监管机构商谈如何修改汽车安全标准以适应自动驾驶汽车的要求。

谷歌第三位汽车高管是去年11月加入的萨米尔·科什萨加(Sameer Kshisagar),他担任自动驾驶汽车团队的全球供应管理主管。他原先在通用担任制造专家。对此,卢思金、瓦尔布尔顿和科什萨加都未回应寻求评论的要求。

谷歌自动驾驶汽车部门也招聘了汽车行业之外的人士,包括航空(波音、SpaceX、喷气推进实验室)和电子(英特尔、三星、摩托罗拉)行业人士。卡耐基梅隆大学教授拉吉·拉吉库马尔(Raj Rajkumar)为开发自动驾驶汽车的公司提供建议。他表示,谷歌可能不得不在汽车行业之外寻求制造商合作伙伴。

拉吉库马尔称,在谁控制自动驾驶汽车的用WM分分彩户数据流并从中获利上,谷歌和传统汽车制造商之间存在“固有和根本的冲突”。相反,多位专家认为,谷歌可能选择建造自己的工程和设计原型汽车,然后与中国汽车制造商或亚洲代工商如富士康合作。

密歇根汽车制造顾问迈克尔·特雷西(Michael Tracy)表示,谷歌看到自动驾驶技术存在多个不同收入流,包括提供地图数据库和汽车控制软件许可,以及可能组成自动驾驶汽车主干的集成软件包、传感器和执行机构。

特雷西称,至少谷歌有可能将自己生产汽车,这是由于需要大规模资本性支出以及老牌汽车制造商的激烈竞争。

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