京新建建筑将须预留充电停车位 充电桩布局将加密

京新建建筑将须预留充电停车位 充电桩布局将加密
  新建建筑将须预留充电停车位

  居住区拟按车位总量18%配建办公楼、商场等比例为15%-25%

  京华时报讯(记者王硕)从今天起,在北京行政区划内纯电动汽车将不限行,但仍有一些居民有“隐忧”,电动车中途没电了,周围没有充电设施怎么办?记者昨日从市规划委获悉,目前本市已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》,预计年底前将正式发布。《规程》明确,今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区(位)预留充电桩接口。

  充电桩布局将加密

  按照“首都蓝天行动”专项任务目标,到2017年,新能源和清洁能源汽车推广应用达20万辆。“其中私家电动车将达到17万辆”,《规程》编写人之一、市规划院相关负责人说,要满足如此大体量的私家车充电,本市充电桩将“加密”布局。

  在私家电动车“一车一桩”的基础上,《规程》明确,居住建筑WM分分彩下载应将18%的配建停车位作为电动车停车位。另外,《规程》针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等WM分分彩app,拟提出15%-25%的充电停车位的配建指标。

  另外,《规程》中也对在新建公共停车场、P+R停车场、大型加油站、高速路服务区中建充电车位和充电桩提出合理、安全的技术要求。这意味着,充电桩的布局将更为均衡合理。今后电动车车主开车出行时,无论是上班、购物还是旅游,都不用为“充电”发愁。

  充电标准化防隐患

  据介绍,今年,市城乡规划标准化办公室组织专家对本市9家有代表性的充电网点进行调研,调研对象包括写字楼停车场、产业园区、大型商业综合体地下停车场、住宅小区停车场、高速公路服务区等,基本涵盖了全市充电桩的所有类型和运行商。

  标准化办相关负责人说,因为充电桩大多为后期安装的,不是与建筑本身同时建设的,无法与既有建筑“一体化”融合。“比如区域标识不明显;车位难找、有的电线是明敷存安全隐患,分项计量需要改造,机动车占充电车位等。另外,现有充电桩有大有小,有的低于地面,一旦发生积水,将损坏设备,或有安全隐患。”

  这位负责人说,此次规程将引导充电桩与建筑融合,规范充电接口的选址、位置、技术要求和相关参数。“比如居住区地面停车位的规划中,建议在集中车位和住宅单元圈内配置充电桩,靠近马路或分散车位设定为普通车位,以防充电桩暴露在无人管理区域,引起安全隐患和设备损坏。”

  据悉,目前正在编制的《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准,今年下半年将编制完成并征求意见,预计年底前正式发布。

  -新闻背景

  今年将建2000根充电桩

  对于燃油汽车摇号久不中签的市民来说,电动车的吸引力越来越大。从今天起,北京纯电动汽车不限行,相比普通机动车的尾号限行,纯电动车的使用效率将提高20%。但仍有一些居民有“里程焦虑”,担心电动车跑半道上没电了,周围没有充电桩。

  据相关负责人介绍,北京市新能源小客车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。在私家车充电方面,本市去年建成约2200根随车自用充电桩,安装在车主个人停车位上;本市还建成了约1500根社会公用充电桩,半数以上布局在四环路以内,平均服务半径为5公里。今年,本市计划新建充电桩2000根,达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。

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